妈湾海底隧道工程位于深圳市西部前海片区，是深圳西部重要疏港通道，主要功能是净化前海、大铲湾片区的地面交通，实现客货分离，同时兼顾承担蛇口片区、前海妈湾片区与大铲湾片区、宝安中心区的部分客运交通联系，使前海区域拥有一条通往宝安中心区、机场等方向的快速通道，具有提升区域交通能力，支撑前海高端定位功能。

妈湾海底隧道工程犹如一条潜海的长龙，彰显出独特的区域交通价值。隧道呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处，路线全长约8.05公里。

妈湾海底隧道工程是开尔新材继深中通道之后，在深圳区域倾力打造的又一极具重要意义的大型海底隧道项目，承载着开尔人的努力与付出，就像一座连接梦想与现实的潜海巨龙蜿蜒前海片区的天地之间。隧道内侧墙所采用的平板型白色哑光搪瓷钢板，散发着柔和且雅致的气息。明挖段侧墙装饰采用竖向分隔以宽度1200为模数分为上下2个单元，上部采用小规格平板与下部超大规格平板拼接而成，盾构段侧墙装饰采用独立竖向单元装饰，宛如一排排优雅的白衣卫士，静静地守护着这一方地下通行空间。充分展现出施工技艺的精细与高超。

开尔新材在深圳这片区域留下的成果远不止于此，诸如深中跨海通道、深圳坂银通道、深圳桂庙路隧道、深圳坪盐通道、深圳滨海大道总部基地地下隧道、深圳麻竹山隧道、深圳大梅沙海滨隧道等市政隧道工程，是开尔新材为深圳城市谱写的绚丽篇章，承载着无数建设者们的心血与梦想。而供货施工总面积超过 36 万平米这一数据，更是如一串激昂的音符，奏响了开尔新材在深圳建筑市场上奋进的旋律，令人为之赞叹。这些数字背后，是开尔新材对这深圳发展建设的深情厚谊，也是汗水与努力铸就的辉煌勋章。

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秦望通道工程为公铁两用隧道，是浙江省首条公铁合建跨江通道，通道上层为双向六车道公路层，下层为地铁轨道层，全长 2872 米。从下穿江滨南大道，随后穿越富春江、江滨西大道、西堤路、文教路，最后，到达秦望路出口，穿越整条隧道共用时3分钟左右，通车后将极大缓解富春江两岸的交通压力，对促进富阳区的城市转型升级和拥江发展具有重要意义。

开尔新材采用超大规格竖向单元白色搪瓷钢板，饰面辅以象征富春江两岸紧密联系的蓝色纽带图案，成为“富春山居图”中的一笔“玉带”献礼杭州富阳拥江发展新格局……这也是在杭州富阳区既春江隧道后的第二个隧道项目，为促进富阳的发展做出了应有的贡献。

开尔新材在杭州那可谓是 “隧道美容大师”，已经成功给好杭州的城市隧道（包括过江通道）披上了搪瓷钢板的 “时尚外衣” 。这里面不得不提国内第一条使用搪瓷钢板装饰的万松岭隧道（车行人行隧道）。万松岭隧道已经 “服役” 二十年啦，状态好得就跟刚 “出道” 似的，依然是历久弥新的使用现状，在不经意间还已经成为了摄影网红打卡地。装饰搪瓷钢板具备了卓越的耐久使用性、绝佳的视觉装饰性、可靠的不燃安全性以及良好的综合经济适用性。如今，在国内各大主流城市，搪瓷钢板是毫无悬念地成为隧道装饰材料中当之无愧的天花板级存在，为城市隧道建设提供了高品质、高性能的装饰解决方案，不断提升着城市隧道的整体形象与功能品质 。

万松岭隧道、冠山隧道、建德人防隧道、杭州丘山隧道、杭州九里松隧道、杭州半山隧道、杭州滨江快速路隧道、杭州香积寺隧道、杭州文一西路隧道、杭州亚运江南隧道、杭州平澜路隧道、杭州富阳春江隧道、杭州天目山路隧道，还包括杭州地铁的搪瓷钢板装饰建设……开尔新材作为 “浙江制造” 区域品牌的标杆企业，在装饰搪瓷领域始终占据领先地位。凭借深厚的技术沉淀与创新精神，从材料研发到工艺革新，每一步都凝聚着对品质的执着追求。成功参与多项市政建设不仅为企业自身赢得了市场更多赞誉，更为浙江的城市形象建设提供了源源不断的新材料资源，为提升区域经济竞争力等方面立下了卓越新功。

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3 号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站 ，沿龙岗大道和坪西路敷设，为梨园站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站，终至坪地六联站。线路全长约 9.28 公里，包含 7 站（含换乘站一座）7 区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。早在 2010 年开尔新材就参与了已开通的 3 号线一二期项目至双龙站搪瓷钢板供货安装工程，此次接续 3 号线四期工程也算是为深圳地铁 3 号线东延工程再次添砖加瓦，让坪地区域的市民出行更加便利舒适。

2024 年 12 月 28 日，深圳地铁 3 号线四期7座车站正式通车运营。3 号线四期起自既有轨道3号线双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，途径梨园站（高架站）、新生站（换乘站）、坪西站、低碳城站、白石塘站，终于坪地六联站，全长 9.28 公里。

3 号线四期全线各站点的装修设计超有料！直接从传统客家文化里找灵感，手工竹编、凉帽制作、围屋文化都被安排上了。三种超有代表性的颜色 —— 竹篾黄、帽纱黑、院墙白被巧妙地用在车站空间里，这设计理念，主打一个传承与人文，让你一进站就能感受到客家文化的魅力，仿佛穿越到了客家古村落。

新生站，作为 3 号线四期最大的换乘站，设计可是相当精彩。站厅以 “新生涟漪” 为主题，主打绿色碧波风。按照客家半月池 “前水为镜，后山为屏” 的理念，把客家文化里的 “水” 元素变成了现实版的视觉盛宴。灯光一打，水波荡漾，就像一幅美炸了的传统山水画，让人忍不住驻足欣赏拍照，仿佛是走进了涟漪视觉艺术画廊。

梨园站是 3 号线四期唯一的高架站，采用了与梨园站名的应景田园风格设计，表现蔚蓝天空下一片片田园的绿色，从初始的嫩绿到逐渐成熟的黄绿色，直至成熟丰收的黄色组成的色块，整个车站的天花、墙面部分都贯穿着田园色彩的条带的装饰色彩，身在其中充满了田园的色彩和无限遐想。

坪西站则聚焦传统客家手工艺，把手工编织的线条元素提取出来，在站台和站厅顶部玩起了组合创意。经过艺术设计和灯光的巧妙加持，整个空间充满了亲切温暖的人文气息，就像回到了老家的院子，温馨感爆棚！

开尔新材提供了 3 号线四期期车站的站厅层及站台层墙柱面装饰搪瓷钢板的供货安装，此前运营的深圳地铁 3 号线（2010 年 12 月 28 日开通）及后续的二期三期装饰搪瓷钢板也是开尔新材供货安装。从最早的深圳地铁 1 号线（2004 年 12 月 28 日开通）算起，开尔新材已经为深圳地铁 1—16 号线项目提供装饰搪瓷钢板服务累计超过 35 万平米。

从深圳地铁 1 号线装饰搪瓷钢板至今已经历经了约 20 年了，装饰搪瓷钢板饰面超强的无机硅酸盐釉质耐久使用性和历久弥新的特质已经从众多应用材料中凸显出来。保持装饰饰面长久如新是搪瓷材料显著的耐久性特点，不褪色、不变色、不失光，像钻石一样恒久不变……

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海傍站是国内第一个全站采用“逐水傍海”国风波浪图案搪瓷艺术板的地铁车站，海傍站以“逐水傍海”为整体设计主题，天花采用了渐变色的波浪造型垂片，墙柱面全部使用了国风蓝色基调的水波浪图案搪瓷艺术板，实现了空间视觉的统一性和装饰性，走进站厅空间，仿佛置身一片浓郁的沙田蓝色水乡，视觉体验感极佳，吸引了不少乘客拍照打卡，展现了强烈的地域文化氛围……

为了尽显视觉体验感，全站墙面、柱面艺术搪瓷钢板都采用了超大规格的单元板块（高度近 4 米）和高分辨的搪瓷印刷工艺，搪瓷色彩细腻饱和度高。水波纹图案是一种极具美感的设计元素，能够呈现出丰富的层次感和视觉冲击力，白色波纹线条叠加在从浅色到深色的色调渐变之上，增加了图案的柔和感和层次感，创造出充满动感的层叠水波效果。

开尔早前于 2010 年完成了广州地铁 3 号线北延段（广州机场站至广州东站）的供货安装，其它的线路还包括 1 号线、5 号线、7 号线、9 号线、13 号线、14 号线、18 号线、22 号线、广佛线、广州火车站改造、广州东站改造等多个城市、城际轨道线路的装饰搪瓷钢板供货安装，是广州轨道交通装饰搪瓷钢板的主要供应商之一，获得了优秀供应商称号……

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深圳市儿童医院龙华院区总投资 26.8 亿元，地上共 16 层，地下设 3 层停车场，地下室则与地铁 5 号线民治站无缝接驳。地上四座塔楼建筑，一高一低由一根轴线“背靠背”连接在一起，将塔楼功能均匀分配在裙楼之上，在国内首创既独立又连接的单层四护理单元的院落式病房布局。

医院的色彩采用南方热带植物龟背竹独特的叶形图案的主体图案色彩设计，通过青春绿色、活泼的童趣黄色在视觉上通过叶片有趣的组合设计并应用在不同医疗区域空间，用以缓解孩子们的心里压力。庭院化设计可在建筑内部形成众多尺度宜人的阳光庭院，为门急诊、医技治疗、病房及手术室等区域提供了充裕的阳光、良好的通风条件和绿景环境，让患者、医护人员都能在明亮亲切的环境里接受治疗、投入工作。

建筑装饰用珐琅板应用在从地下到地上16层的所有公共走廊、各科室导医处、门诊急诊一楼大厅、手扶电梯区的圆柱及方柱柱面采用，龟背竹叶形色彩图案环绕柱身，增加了童趣天真。高光光泽的瓷釉表面反射照明光线形成曲线光照折射视觉效果，显得柱面晶莹剔透，玲珑可爱。圆柱形珐琅板采用密拼式安装结构，凸显了对珐琅板的制造加工精度和现场施工安装工艺的精装修标准。

儿童医院采用的珐琅板是开尔最新研发的抑菌抗菌性瓷釉，对于当下流行的甲型流感病毒具有抗病毒活性率超过 95% 的抑菌效果，对于肠道病毒具有抗病毒活性率超过 93% 的抑菌效果，更多采用抑菌抗菌的材料将会有助于医院诊疗环境的改善，最大程度降低细菌的传播，保护患者及医者的健康安全。

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上海华东电力设计院办公大楼由意大利建筑大师Giovanni Polazzi精心设计，作为上海普陀核心地带的标志性建筑，这座高88.8米的建筑，严格遵循“节能、减碳、增效、环保”的原则，从耐候钢到双曲面清水混凝土云顶，每一处细节都体现了对绿色建筑的极致追求。

建筑格栅外墙所用的材料，经专家团队多次调研与考察，最终决定采用瓷釉饰面雅致光泽效果、釉层硬度更高、安全及耐久使用性能更好的开尔珐琅格栅板。珐琅格栅板的饰面釉层不褪色、不变色、不失光的耐久性可与建筑等同寿命，更有耐磨损易清洁等卓越特性，完美契合建筑师的初衷与需求。

上海华东电力设计院办公大楼作为普陀区武宁科技园区的首个城市更新项目，被列为2021年度上海市重大产业项目。开尔提供了超过约2万平米的高品质珐琅板幕墙产品。为了契合建筑整体造型，开尔通过反复实验和改良，生产出了符合设计师理念的极致哑光、金属肌理的仿铜效果珐琅板，更是提供了三种冷暖色调及三种配合不同尺寸，让建筑在不同的光照角度和角度下会彰显出不同的色彩。

开尔珐琅格栅产品以创新进取，精益求精的核心理念，确保每一块珐琅格栅板的品质达到行业较高标准。在配合和满足建筑师的设计理念同时，从生产技术上我们也积极响应国家的节能减排战略，产品也获得了国家“绿色产品证书”和“绿色工厂”称号。

开尔将秉持创新和可持续发展的建筑产品理念，提供更多具有视觉表现力的幕墙解决方案，推动绿色建筑，构建环保中国。

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通道侧墙采用的新型装饰搪瓷钢板具有A级的不燃防火及抗老化性能，设计上采用了白色搪瓷钢板，上部色彩腰线用以区分场馆区域的指示。新型装饰搪瓷钢板在隧道特殊环境中能够确保使用30年不变色、不褪色、不失光以及不老化，是当今城市隧道中具有较高美观性、安全性及耐久使用性的新型装饰产品。

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隧道两边侧墙采用的新型装饰搪瓷钢板具有A级的不燃防火及抗老化性能，设计上采取了由上而下的渐变色蓝色，寓意江水特性。新型装饰搪瓷钢板在隧道特殊环境中能够确保使用30年不变色、不褪色、不失光以及不老化，是当今城市隧道中具有较高美观性、安全性及耐久使用性的新型装饰产品。

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隧道内侧墙采用新型装饰搪瓷钢板材料，具有A级的不燃防火及抗老化性能，设计上采取了白色搪瓷钢板，中间冠以蓝色及绿色的腰线设计，蓝色部分腰线寓意江水特性，绿色腰线部分寓意田园自然，在隧道的中心点运用了大幅装饰性上海地图图案。新型装饰搪瓷钢板在隧道特殊环境中能够确保使用30年不变色、不褪色、不失光以及不老化，是当今城市隧道中具有较高美观性、安全性及耐久使用性的新型装饰产品。

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湘雅隧道全长约2公里，采用双向六车道设计，最大通行能力可达每日数万辆次。隧道开通后，将有效缓解湘雅路、营盘路等周边主要道路的交通压力，特别是上下班高峰期的拥堵状况。湘雅隧道作为长沙市重点基础设施工程，不仅注重通行功能，更强调隧道内环境的舒适性与耐久性。隧道内侧墙全面采用了新型搪瓷钢板作为装饰材料，这种材料以其卓越的防火不燃性能和舒适的视觉效果，为隧道增添了现代化气息。

搪瓷钢板具备以下显著优势：
耐久性强：搪瓷钢板表面抗腐蚀、抗高温，能有效抵御隧道内湿度和废气的侵蚀，长久不变色、不褪色，确保墙体装饰长期保持崭新状态。
易于清洁：搪瓷钢板表面光滑且不易附着灰尘、污渍，大大降低了隧道维护成本。可以采用机械式清洗车擦洗保洁，不会损伤装饰釉层饰面。
装饰效果突出：搪瓷装饰板材采用了特殊工艺制成，呈现出亮丽的色彩和光泽，不仅提高了隧道的视觉美感，釉面的漫反射性能还增强了照明效果。
安全性高：材料具备优异的A级防火不燃性能，遇到火灾时无毒烟气产生，有助于保障隧道内行车人员的安全。
环保产品：搪瓷钢板产品获得了国家绿色选用产品，制造工厂获得了国家级“绿色工厂”认定。
据设计方介绍，搪瓷钢板的使用是基于提升行车体验和隧道可持续性的考虑，同时也是长沙在基础设施建设中践行绿色、环保理念的重要体现。

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